Aluminiumlegierungen gi wäit an nei Energie Gefierer benotzt.Aluminiumlegierungen kënnen a strukturell Deeler a Komponenten benotzt ginn wéi Kierper, Motoren, Rieder, etc.. Géint den Hannergrond vun Energiespueren an Ëmweltschutzbedürfnisser an de Fortschrëtt vun der Aluminiumlegierungstechnologie, gëtt d'Quantitéit vun Aluminiumlegierungen, déi an Autoen benotzt ginn, Joer erop erop. Joer.No relevanten Donnéeën ass den duerchschnëttleche Aluminiumverbrauch an europäeschen Autoen zënter 1990 verdräifacht, vun 50KG op déi aktuell 151KG, a wäert op 196KG am Joer 2025 eropgoen.
Anescht wéi traditionell Autoen, benotzen nei Energie Gefierer Batterien als Kraaft fir den Auto ze fueren.D'Batterie Schacht ass d'Batteriezelle, an de Modul ass op der Metallschuel fixéiert op eng Manéier déi am meeschte hëllefräich ass fir d'thermesch Gestioun, spillt eng Schlësselroll beim Schutz vun der normaler a sécherer Operatioun vun der Batterie.Gewiicht beaflosst och direkt d'Gefierlastverdeelung an d'Ausdauer vun elektresche Gefierer.
Aluminiumlegierungen fir Autoen enthalen haaptsächlech 5 × × × Serie (Al-Mg Serie), 6 × × × Serie (Al-Mg-Si Serie), asw. × × Serie Aluminiumlegierungen.
Verschidde allgemeng benotzt strukturell Aarte vu Batterie Aluminiumplacke
Fir Batterie-Aluminiumbehälter, wéinst hirem liichte Gewiicht an engem nidderegen Schmelzpunkt, ginn et allgemeng verschidde Formen: gegoss Aluminiumbecher, extrudéiert Aluminiumlegierungsrahmen, Aluminiumplack-Schweiß- a Schweißbecher (Muschelen), a geformte Uewerdeckelen.
1. Die-goss Al Schacht
Méi strukturell Charakteristiken gi geformt duerch eemolege Stierwen, wat d'Materialverbrennung an d'Kraaftproblemer reduzéiert, déi duerch d'Schweißen vun der Palettestruktur verursaacht ginn, an d'Gesamtstäerkteigenschaften si besser.D'Struktur vun der Palette a Frame Struktur Feature sinn net offensichtlech, awer d'Gesamtkraaft kann d'Batteriehaltungsfuerderunge entspriechen.
2. Extrudéiert Aluminium Moossgeschweißte Frame Struktur.
Dës Struktur ass méi heefeg.Et ass och eng méi flexibel Struktur.Duerch d'Schweißen an d'Veraarbechtung vu verschiddenen Aluminiumplacke kënnen d'Bedierfnesser vu verschiddenen Energiegréissten erfëllt ginn.Zur selwechter Zäit ass den Design einfach ze änneren an d'Materialien déi benotzt ginn sinn einfach ze ajustéieren.
3. Frame Struktur ass eng strukturell Form vu Palette.
D'Framestruktur ass méi hëllefräich fir d'Liichtgewiicht an d'Kraaft vu verschiddene Strukturen ze garantéieren.
D'Strukturform vun der Batterie-Aluminium-Schacht follegt och d'Designform vun der Framestruktur: de baussenzege Frame fäerdeg haaptsächlech d'Laaschtfunktioun vum ganze Batteriesystem;den banneschten Frame fäerdeg haaptsächlech d'Laaschtfunktioun vu Moduler, Waasserkühlplacken an aner Ënnermoduler;d'Mëtt Schutzmoossnamen Uewerfläch vun der bannenzegen a baussenzege Rummen haaptsächlech fäerdeg de Kies Impakt, waasserdicht, thermesch Isolatioun, etc.. ze isoléieren an der Batterie Pak vun der Äussewelt schützen.
Als wichtegt Material fir nei Energiefahrzeuge muss Aluminium op de globale Maart baséieren an op laangfristeg nohalteg Entwécklung oppassen.Wéi de Maartundeel vun neien Energieautoen eropgeet, wäert den Aluminium, deen an neien Energieautoen benotzt gëtt, an den nächste fënnef Joer ëm 49% wuessen.
Post Zäit: Jan-03-2024